Итальянский автомобильный дизайн
1 975 руб.
В наличии
Эта книга об известнейших итальянских автомобилях и их создателях. Вот уже более века, как над итальянским автомобильным дизайном витает аура исключительности. Итальянский автомобиль узнается легко и сразу. Даже непрофессиональный глаз вырвет его характерный облик из потока. В чем секрет? В чём его характер? Прежде всего, в национальных особенностях, которые стилистами и дизайнерами воплощаются в автомобиле. И если другим производителям в поиске национальных традиций понадобятся значительные усилия, то итальянским придется себя ещё и сдерживать. Историю итальянского автомобильного дизайна создавали яркие и очень непохожие люди. Словно в симфоническом оркестре среди них выделяются и "дирижеры", и виртуозные "солисты". Первые — наподобие Нуччо Бертоне или Серджио Пининфарины — не брали в руки карандаша, зато точно знали, кому из мастеров можно доверить проектирование и заранее знали, что из-под такого карандаша должно выйти. Другие, как, например, Джованни Микелотти или Марчелло Гандини доверяли лишь своим рукам и всегда работали в режиме соло. Эта книга написана в результате поездок на историческую родину классического автомобильного дизайна — в Италию. Автомобильная Италия открывается посторонним с неохотой, присущей занятому делом человеку, вынужденному отвлекаться от привычного ритма ежедневной работы ради праздно заданных вопросов. Но тем ценнее были полученные ответы. Кузовщик Карло Гуэрра, дизайнеры Марчелло Гандини и Андрео Загато, конструктор болидов F1 Мауро Форгьери, — разговоры с ними побудили задуматься о происхождении некоего феномена итальянского автомобильного дизайна, в котором главную роль играют люди. Они потомки тех, кто создал автомобильную славу Пьемонта, Модены, марку Ferrari и мировые бренды Bertone и Pininfarina. Часть материала книги — уникальна. Например, разговор с дизайнером Марчелло Гандини — автором таких автошедевров, как Lamborghini Countach и Lancia Stratos. Маэстро впервые принял журналиста из России у себя в доме, фундамент которого датирован IX веком... В Модене удалось отыскать место, где можно увидеть совсем уж сюрреалистическую картину: как в начале ХХI века по технологиям изготовления рыцарских лат, а это XI-XV века, выколачивают аутентичные кузова для коллекционных Ferrari 1950-х годов, а в Сан Чезарио удалось воочию убедиться, что к изготовленному синьором Горацио Пагани суперкару Zonda действительно прилагается пара специальной обуви для водителя. У внука основателя легендарной кузовной фирмы Touring — Джованни Андерлони, получить доступ к семейному архиву. Таким образом, удалось заглянуть в "кухню" итальянского автомобильного дизайна как бы через "служебный вход".
Есть на Тверской
 В наличии в магазине на 24.09.2022 22:37
Центральный зал Стеллаж: 326.1; Полка: 3
Цена в магазине: 2 380
Цена в Интернет-магазине
1 975
Купить
Рекомендуем посмотреть
996 ₽
1 200 ₽ в магазине
Купить
3 926 ₽
4 730 ₽ в магазине
Купить
739 ₽
890 ₽ в магазине
Купить
4 872 ₽
5 870 ₽ в магазине
Купить
3 179 ₽
3 830 ₽ в магазине
Купить
3 030 ₽
3 650 ₽ в магазине
Купить
3 926 ₽
4 730 ₽ в магазине
Купить
2 349 ₽
2 830 ₽ в магазине
Купить
3 063 ₽
3 690 ₽ в магазине
Купить
2 283 ₽
2 750 ₽ в магазине
Купить
2 349 ₽
2 830 ₽ в магазине
Купить
8 151 ₽
9 820 ₽ в магазине
Купить
2 349 ₽
2 830 ₽ в магазине
Купить
×
 Пожалуйста, подождите...